德州德城区的张民华，家住在市里，年迈的父母住在哨马营村，为了照顾老人和家人，每天张民华都往返于市里和哨马营村，其中必经之路就是一条还未竣工的公路，然而7月5号晚上6点多钟，从二屯回市里的路上，张民华却遭遇不幸，当场死亡。

    未竣工公路上出车祸，路段无相关警示标识

    据山东广播电视台公共频道《警方前线》报道，张民韦说，当时哥哥张民华骑摩托车自北向南想要穿过马路，而一辆拉煤的大货车自东向西驶来与哥哥发生相撞，事故发生后责任认定却迟迟没有进展。

    张民韦说，“二屯交警队不管，公路出的的事，公路局没开死亡证明，公路没修好，没交给交警队，现在还不属于交警队管，刑事不是刑事”。

事故发生在一条新修的公路上，在这条路的东口只有几个禁止通行的障碍物，整个路段没有安装任何警示标志，而住在这条路北侧的村民通往德州市区，则必须穿过这条公路。

    一条不知被谁开辟的入口为过往车辆提供了方便，肇事车辆当时就通过这里进进出出。

    附近村民说，“影响大了，不设红绿灯，少死不了人。一开始修路，就没有任何通行标志，只能小心着，不小心就死。”

    因为公路没有交付使用，路的归属权暂时没有确定，因此多个部门都无从插手。张民韦说，“最难的问题？二屯交警队拿着材料呢，协商赔钱的事。和平解决吧，真不行了去法院起诉。开证明人死亡了，公路局不允许上路，所以不给开”。

    按照受害人家属张民韦的说法，死亡证明开具不了，刑警部门也没法受理此事，现在一家人因赔偿问题陷入了两难当中。现在受害人家属最大的愿望就是有中间人来协调此事。到底死亡证明由哪里开具？在张民华的事故当中，责任该如何认定呢？一起听听律师的说法。

    律师解读：主要责任在大货车司机，公路局也该担责

    律师刘山陵说，“本案当中，死者的赔偿责任，个人认为，典型的侵权事故，由侵权人赔偿责任，主要责任大货车车主，根据双方过错程度，过错大的多赔，过错小的少赔。”

    特殊的是，由于事故发生在未开通的施工路段，虽然路段上设置了禁行的障碍物，而且标有“前方施工、禁止通行”的字样，但张民韦却说，这些障碍物形同虚设。张民韦说，“这个口都是个人扒开的，没出事之前前方施工禁止通行都没有，出事之后又贴上的。”

    眼前这几张图片就是事故发生后拍下的障碍物，上面的确没有标注“施工、进行”等字样，对此公路部门持何种态度呢？德州市公路局工程科工作人员说，“听说过，现场有人来回巡逻，我也不清楚，谁了解这个情况呢？你到现场去看看吧”

     因为联系不上主要的负责人，所以这场事故中公路局的态度也不明朗，那么在法律上，这场事故当中公路局又是否存在过错呢？

    律师刘山陵说，“对于本案中公路局的责任问题，公路局已经尽了保管责任，设置障碍物封闭的责任，需要定期的寻访，来保证道路封闭状态，需要在两旁设置明显的禁行标语，但是本案中没有发现这种标语，在义务上有瑕疵的，应该承担相应的责任和义务”。