常用打车软件的市民最近发现，专车降价了。滴滴官网显示，专车价格最低已降到9元起步，每公里1.4元，这已经和岛城普通出租车的运价持平。不少出租车驾驶员惊呼：“狼真的来了”！

    从17元，到13元，再到如今的9元，从开始推出到现在，滴滴专车起步价一降再降，目前已和青岛普通出租车运价持平。滴滴专车客服人员称，调价是18号凌晨开始的，青岛分为四个选型，最便宜的是优选，里程费是1块4，普通低速是两毛八，高峰低速是0.47。

    虽然力度不及滴滴，另一专车品牌“快的”也在近期推出经济型专车，价格直逼普通出租车。“快的”新增了一款经济型，起步价是10块钱，然后每分钟等候费用是5毛，每公里是1块9。

    专车将展开和出租车的全面竞争

    专车服务品质更高，再加上降价影响，势必会有更多的消费者选择专车出行，这让不少出租车驾驶员十分担心降价行为会冲击正规的出租车。有出租车司机做过统计，过年期间，出租车行业至少减少了三分之一的客源。

    滴滴、快的合并后，两家打车软件所占市场份额达到90%以上，降价或将引起专车市场的连锁反应。业内人士分析，降价使得两大专车品牌此前提出的“错位经营战略”烟消云散，专车将展开和出租车的全面竞争。

    快的打车公关总监叶耘表示，经济型专车的推出原本就在快的的计划内。此外，随着神州租车、优步专车的加入，专车降价也是市场竞争导致的必然结果。

    知名互联网法律专家刘春泉认为，滴滴、快的合并后，迫切需要寻找新的盈利点，选择降价更多是受营收压力所迫。不过，刘春泉也认为，降价将导致专车和出租车的正面交锋，这会引起出租行业更大的反弹。

    快的打车公关总监叶耘则认为，出租车市场普遍存在供小于求的情况，专车的加入会做大市场，让出租车和专车都将从中受益。